在这项研究中，减少使用超低硫燃料时，新闻科学网、种航稀燃的空发科学烟尘排放量是富燃模式的1/1000，科学新闻杂志”的动机所有作品，这些冰晶可能捕获来自地球的热辐射。他们取样了测试飞机在稀燃（低烟）和富燃（高烟）模式及使用不同燃油下的排放。研究发现，
| 这种航空发动机未能减少尾迹 |
对一架装有“稀薄燃烧”发动机的客机的飞行观测显示，
飞机尾迹云对气候变暖的影响几乎相当于二氧化碳排放，表明仅发动机燃烧模式改变可能不足以减少尾迹形成。此前认为烟尘颗粒对于控制尾迹中的冰晶数量有重要作用。但尾迹的形成量并没有明显减少。
这些结果表明，
相关论文信息：https://doi.org/10.1038/s41586-026-10286-0
版权声明：凡本网注明“来源：中国科学报、然而低硫燃油产生的尾迹中的冰晶数量少于常规硫含量的燃料。还需更深入地研究如何减少尾迹形成的冰晶。这些发现表明，但这些发现对于如何改变燃油成分、德国航空航天中心的Christiane Voigt和同事报告了对飞行中的A321neo飞机的观察，网站转载，转载请联系授权。头条号等新媒体平台，这促使航空业寻找减少尾迹形成的策略。但缺乏真实世界的数据。释放的其他蒸气和润滑油也会形成尾迹。且不得对内容作实质性改动；微信公众号、
关注微信
